Plan Director del río Huerva en el término municipal de Zaragoza

La propuesta plaA modo de síntesis y resumen de los análisis expuestos en el Tomo 1, se presenta los aspectos fundamentales que se han considerado principales para la concreción de las propuestas de recuperación e integración del río Huerva en el término municipal de Zaragoza. La riqueza natural, urbanística, paisajística, e histórica en torno al río Huerva y su vínculo existencial con la ciudad de Zaragoza en su último tramo previo a la desembocadura en el río Ebro, exigía un conocimiento exhaustivo de sus relaciones, muchas veces no muy respetuosas, previo a la definición de las propuestas. - Contexto: El río Huerva cruza la ciudad de Zaragoza por su centro. Con un trazado trasversal al río Ebro y el Canal Imperial, y de dirección norte-sur, entra en la ciudad por su orla sur, por un gran valle fluvial rodeado de zonas esteparias, en dirección hacia el centro histórico, hasta desembocar en el río Ebro junto a este. - Historia: La historia de Zaragoza esta vinculada a la historia de sus ríos, el Ebro, el Gallego y el Huerva. Si bien el principal es evidentemente el río Ebro, el río Huerva tuvo y tiene un papel importantísimo. Componía en el territorio la visión cosmos-simbólica del Cardo y Decumanus romano, fue trinchera natural que permitió a Zaragoza resistir los sitios franceses en el siglo XIX, y que exigió un importante ejercicio cartográfico de los ingenieros franceses para organizar los ataques, y en el siglo XX supuso el eje estructurante del desarrollo de la ciudad moderna con el soterramiento, y posterior creación de los bulevares de Gran Vía, Fernando el Católico, e Isabel la Católica, así como la ubicación del Parque Grande al final de estos paseos, y junto al río. - Espacio natural: El crecimiento urbano de la ciudad a partir de la ciudad del s. XIX, cuando Zaragoza sufrió un importante crecimiento demográfico, absorbió el río de forma poco respetuosa, y considerándolo la mayoría de las veces mas una cloaca, que un espacio natural de interés urbano. Se ubicaron zonas industriales que vertían sus desechos a sus aguas. Posteriormente se fueron sustituyendo por equipamientos educativos, pero siempre dando la trasera al mismo. Esto generó una degradación importante de su cauce, con una acumulación de escombros, metales contaminantes y vertidos incontrolados. En los últimos años se ha hecho un esfuerzo todavía insuficiente para su recuperación como espacio natural. Mantiene un carácter natural “salvaje” muy interesante, impropio de la ciudad urbanizada, que recuerda al ciudadano los espacios naturales de fuera de la ciudad. Un cauce meandriforme, con importantes vegetación de ribera y escasa urbanización. de bajada de agua torrencial. Hoy tiene un caudal mas regulado, con problemas de caudal mínimo ecológico durante gran parte del año. El Canal Imperial hace una aportación regular importante que le permite regenerarse a partir del cruce con él. Aguas arriba hoy sigue sufriendo una ausencia de caudal mínimo ecológico y contaminación. - Urbanismo y paisaje: el río Huerva como elemento vertebrador Su trazado lineal pasa junto a los espacios urbanos mas importantes de la ciudad, plazas, paseos, vías rodadas, zonas verdes y equipamientos educativos, deportivos, sanitarios, culturales, institucionales, y residenciales, pasando junto a nuevas zonas residenciales actualmente incomunicadas con el resto de la ciudad. Su cruce trasversal con la ciudad de norte a sur, y con el Canal Imperial y el Ebro, permite plantear el río Huerva como una vía peatonal y ciclista mas de la red del Anillo Verde de Zaragoza, AVZ, y servir de vertebrador norte sur de los posibles anillos futuros de la ciudad, AVZ 01, 02, 03 y 04. Su condición de espacio verde lineal norte sur, permite también ser el elemento vertebrador de los espacios libres de la ciudad, permitiendo configurar una red continua de zonas verdes en la ciudad, pudiendo crear dentro del ámbito de la Z-40 un gran jardín o espacio verde continuo sobre el que se asienta la ciudad construida, una visión de cuidad jardín. La gran escala de afección del Plan Director, que llega hasta las cercanías de Cuarte de Huerva, y la organización de los municipios, industria y espacios naturales de la periferia sur de la ciudad entorno al río Huerva, permite plantear la potencialidad funcional de crear una vía verde que los comunique con la ciudad. Existe un paralelismo evidente entre el eje urbano norte sur de la ciudad (línea 1 del tranvía) y el trazado natural del río. Dos trazas dentro de la ciudad de carácter diferente pero con posibilidad de funcionar como un mismo eje de movilidad urbana. - Documentos de referencia: Previo a la redacción del presente documento existe una importante cantidad de documentos técnicos para la recuperación del río Huerva. Lejos de querer formar parte de esta lista en la posteridad, es necesario hacer una labor de síntesis y valoración del trabajo anterior, y resaltar la necesidad de una visión unitaria previo al desarrollo de los diferentes tramos. La hiperactividad positiva de la ciudad actual, ha generado y genera continuamente documentos que afectan al río Huerva. Se deben integrar dentro de las propuestas generales y estructurante planteadas en el presente Plan Director. Durante la redacción del presente documento se continúan presentando documentos técnicos que afectan al río Huerva, por ejemplo el Área de Deportes del Ayuntamiento ha presentado el borrador del Plan Director del Deporte 2010-2020, con importantes medidas que afectan a los equipamientos deportivos del río Huerva. El Plan Director trata de definir los criterios generales para futuras propuestas urbanas no contempladas y previstas actualmente. A la vez un órgano coordinador del río Huerva deberá velar por sus Se trata de un río con un caudal variable importante. “Las Huervadas” hacen mención a estos días puntuales objetivos y resultado final en el tiempo.